东莞市桥头远展五金机械厂销售部

低压铸造的发展开端要追溯到哪里 在铸造过程中,可以采用的铸造方式也有很多种选择,比如低压铸造、高压铸造、重力铸造等等,不管是哪种方式,我们都希望得到的铸件产品是的。以上提到的这些铸造工艺都是已经被人们广泛接受的,那大家知道低压铸造是从什么时候开使在工业中盛行的吗我国的铸造业已经有很长远的历史了,而低压铸造被运用的开端要追溯在二战时期,而且在那个时期只有英国运用的多,早我国还没有被认知。刚开始的时候,低压铸造通常是被运用在航空零件上面和其他金属材料的制作,从而使得航空零件的各方面性能有了很大的提升。经过不断的改进,低压铸造在技术上终于得到了飞跃性的发展,从航空零件扩展到汽车零件、设备等行业,以此来满足对汽车零件质量上的高要求。也正是有了低压铸造,使得汽车制造也有了迅速发展的可能,深受广大用户的欢迎。 铝合金重力铸造件的缺陷中,出现多的是气孔。 气孔特征。有光滑的表面,形状是圆形或椭圆形。表现形式可以在铸件表面、或皮下针孔、也可能在铸件内部。 (1)气体来源 1) 合金液析出气体a与原材料有关 b与熔炼工艺有关 2) 压铸过程中卷入气体a与压铸工艺参数有关 b与模具结构有关 3) 脱模剂分解产生气体a与涂料本身特性有关 b与喷涂工艺有关 (2)原材料及熔炼过程产生气体分析 铝液中的气体主要是氢,约占了气体总量的85%。 熔炼温度越高,氢在铝液中溶解度越高,但在固态铝中溶解度非常低,因此在凝固过程中,氢析出形成气孔。 金属型铸造是用耐热合金钢制作铸造用中空铸型模具的现代工艺。金属型既可采用重力铸造,也可采用压力铸造。金属型的铸型模具能反复多次使用,每浇注一次金属液,就获得一次铸件,寿命很长,生产效率很高。金属型的铸件不但尺寸精度好,表面光洁,而且在浇注相同金属液的情况下,其铸件强度要比砂型的更高,更不容易损坏。因此,在大批量生产有色金属的中、小铸件时,只要铸件材料的熔点不过高,一般都优先选用金属型铸造。但是,金属型铸造也有一些不足之处:因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵,所以金属型的模具费用不菲,不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。对小批量生产而言,分摊到每件产品上的模具费用明显过高,一般不易接受。又因为金属型的模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制,所以对特别大的铸件也显得无能为力。因而在小批量及大件生产中,很少使用金属型铸造。此外,金属型模具虽然采用了耐热合金钢,但耐热能力仍有限,一般多用于铝合金[1] 、锌合金、镁合金的铸造,在铜合金铸造中已较少应用,而用于黑色金属铸造就更少了。